GMC Sierra EV : GMC se surpasse une fois de plus

GMC a présenté la version électrique de sa camionnette Sierra et le moins que l’on puisse dire, c’est que la compagnie s’est une fois de plus surpassée. Le modèle est prometteur et on a déjà hâte qu’il soit sur nos routes.

Sa distribution va se faire comme suit ; une première version pour le marché américain pour l’année 2024, puis une arrivée canadienne pour 2025. Le modèle qui a été présenté est la variante américaine, mais ce qu’on va recevoir ultimement va s’y apparenter.

Voici cinq choses à savoir à propos de ce nouveau GMC Sierra EV.

L’autonomie

Ce qui importait à GMC avec la conception du Sierra EV, c’était d’offrir au moins 400 miles d’autonomie, soit un peu plus de 640 km. C’est réussi, nous promet GMC, car c’est exactement ce que va proposer le Sierra EV, au minimum.

Capacité de remorquage

L’autre grande question avec une camionnette électrique, c’est de savoir s’il sera possible de remorquer de lourdes charges, et sur quel genre de distance. GMC nous promet deux choses. D’abord, qu’on pourra atteler au moins 9500 livres derrière le Sierra EV. Quant à la charge utile, elle atteint 1300 livres.

Quant à la perte d’autonomie avec un remorquage électrique, on nous jure que ce ne sera pas pire que ce que l’on vit avec un modèle à essence. Ainsi, si la consommation de ce dernier augmente de 35 % avec une charge X à l’arrière, l’autonomie diminuera de 35 % avec la même charge attachée derrière. Voilà qui est intéressant.

Design de la boîte

À première vue, le Sierra EV semble handicapé par une boîte plutôt courte. C’est le design qui le laisse croire, surtout qu’on aura des options comme acheteur. Concrètement, cette dernière fait 5 pieds 11 pouces. Cependant, grâce à une cloison qui peut être abaissée entre la cabine et la caisse, on pourra faire passer la surface plate à 9 pieds pour accueillir du matériel. Et si ce n’est pas suffisant, il suffira de baisser le hayon multifonction de GMC pour faire passer la longueur à 11 pieds. Vraiment, un tour de force. Et c’est sans compter les prises de courant que l’on retrouve dans la boîte.

Capacités

Justement, concernant ces prises. Il est intéressant de constater que le Sierra EV va profiter d’un système nommé Onboard Power Station Pro. En gros, la capacité de 10,2 kW de ce dernier va nous permettre de brancher 10 appareils pour le travail sur un chantier, par exemple. Puis, grâce à une capacité bidirectionnelle, on pourra alimenter la maison en cas de panne d’électricité. Il sera même possible, en cas d’extrême urgence, d’alimenter les appareils essentiels de la maison pendant 21 jours. Wow !

Puissance

Enfin, GMC annonce une puissance de 754 chevaux et un couple de 785 livres-pieds pour son Sierra EV, ce qui sera suffisant pour effacer le 0-100 km/h en seulement 4,5 secondes. Cette puissance sera possible avec le mode de conduite Max Power. Ce dernier va accompagner les réglages standard, le mode remorquage, ainsi que les ajustements pour la conduite hors route.

Vraiment, le Sierra EV se présente comme un incontournable. Surveillez nos informations pour la suite des choses le concernant.